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应届生理想的毕业出路除了升学继续深造以外，主要集中在考编和应聘互联网大厂。今年各家车企招生规模十分可观，既是为了迎合发展所需，也大大减轻了应届生的就业压力。
张雪峰老师常建议普通家庭的学生报考计算机、机械、电气类专业，毕竟这些专业就业范围比较广，即有机会考编，又能进大厂工作，可谓是能文能武。只要专业技能扎实，几乎不愁找工作。一开始有些学生还不相信，看到比亚迪校招数据后才发现张雪峰说的是线万应届生涌入比亚迪，研究生比例高达61%
前两年国内外多家知名企业都迎来离职潮，也让应届生人心惶惶，结果在秋招和春招时发现，互联网大厂招生规模缩减，待遇也今非昔比了，相比之下车企已成为香饽饽。不光招聘规模比较大，待遇也比较优厚。很多计算机类毕业生，已经转而投奔车企的怀抱。
如今这些应届生已经正式离校，带着毕业证和学位证到公司正式办理入职手续。据统计，
，比亚迪作为一家民营企业，凭一己之力就响应教育政策，为3万大学生解决了就业难题，规模可与国考比肩。
。还有很多以前看不上比亚迪的，现在后悔不已。这可真是，当初你对我爱搭不理，现在已经是高攀不起了。比亚迪目前和华为一样，想要发展就必须重视研发部门，才能解决诸多卡脖子的问题。
。新入职的应届生如果都能顺利转正，那么比亚迪研发团队的学历比例将发生巨变，实力也会大幅提升。
之所以有3万大学生应聘比亚迪，并非完全是招聘规模大，该企业的待遇也非常可观。根据校招公布的数据可知，该企业C9F硕士年薪可达27万，此外还能享受低价购买公司建造的小区和新车折扣，比亚迪医疗互助体系的福利也非常具有诱惑力。
除了待遇方面，比亚迪早在2017年就设立了博士后科研工作站。对于博士研究生而言，无疑是个不错的选择。
学计算机类和软件类不光可以应聘互联网大厂，车企也有广阔的就业空间。毕竟汽车新四化需要智能化和网联化，软件开发、人工智能、大数据和云计算等专业都比较抢手。
。汽车设计和制造是核心，需要开发更轻更高效的汽车零部件，这也是各家车企招聘需求最大的专业。
该专业是汽车新四化的重要方向之一，对电动汽车的电池管理、电机控制系统和充电设施研发具有重要意义。
。虽说材料属于天坑专业之一，不过越来越多领域开始重视材料学，起薪待遇可观，只不过就业门槛比较高。想学这个专业，就要做好考研读博的准备。
车企和其他企业一样，虽说研发和生产制造是核心，但是也离不开其他岗位的支持才能正常运转。文科生可以选择市场营销、财务和商务管理、人力资源等专业，为车企提供全方位的支持与保障。
。虽说基层岗位不如研发岗位吃香，但是相对来说待遇也算可观，只不过需要辛苦一些。尤其是报考和车企有定向培养计划的专业，毕业就能直接上岗。如果学生不甘心在基层工作，就要努力考上研究生。
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