软件开发进度不及预期沃尔沃再度推迟EX90电动SUV量产时间

　　近年来，多家豪华品牌宣布将在未来逐渐增加旗下电动车型的比例，并且目前已经推出了多款产品，但就目前市场上豪华品牌的纯电车型销量和市场占有率来说仍有很大的提升空间。

　　在此前，沃尔沃举办了“沃尔沃 Tech Day”暨EX90中国首秀活动，发布了纯电旗舰SUV沃尔沃EX90，还推出了4座Excellence限量版。

　　但在今年的五月份，沃尔沃汽车官方表示，由于仍需要时间进行车辆软件的开发和测试，因此调整了沃尔沃EX90的量产时间。这款车型原计划将于今年上半年进行量产，现在推迟到了2024年上半年量产。

　　而就在今日，沃尔沃汽车总裁兼CEO骆文襟昨日在财报电话会议上表示，由于其电动SUV EX90激光雷达系统“软件代码复杂性”，该车型的量产时间将再度推迟五到六个月。

　　骆文襟表示：“我们自己编写了很多软件，我们希望确保第一次将激光雷达放入安全装置时，它会按照应有的方式运行。”

　　据之前介绍，沃尔沃EX90长宽高为5037×1964×1747mm，轴距为2985mm，定位中大型纯电SUV，被不少网友认为是沃尔沃XC90的纯电版本。

　　外观方面，沃尔沃EX90细节上采纳了Concept Recharge概念车部分设计思路，风阻系数为0.29，采用7座布局，轴距和行李厢容积预计优于现款XC90，基于SPA 2新平台打造。

　　前脸方面，沃尔沃EX90采用了封闭式的中网设计，两侧的雷神之锤大灯组非常犀利，前包围两侧还配有纵向布局的LED日间行车灯，配合中央带有主动式格栅通风开口设计，整车的科技感也非常强。

　　侧面部分，新车配备了隐藏式门把手，侧面线条设计来自游艇的理念，新车的风阻系数仅为0.29Cd，同时，低滚阻轮圈同样在新车型上有搭载。

　　尾部方面，新车配备了半包式尾灯组，并且在后挡风玻璃两侧还配备纵向布局的LED灯组，保留了沃尔沃的家族式设计。

　　作为沃尔沃品牌旗下的新车，安全和环保自然也就成为了主要宣传的方向，据介绍，沃尔沃EX90全车使用了15%的钢、25%的铝和15%的可循环塑料。

　　内饰设计方面，沃尔沃EX90同样采用极简环保风格，中央配备14.5英寸悬浮式中控屏，采用了贯穿式的出风口，液晶仪表盘也采用了悬浮式设计位于出风口之上，中央的宝华韦健音响依然有搭载，此外沃尔沃EX90还将首次采用怀挡设计。

　　自动驾驶性能方面，新车的自动驾驶计算机由英伟达Orin芯片驱动，Orin提供了高达250 TOPS的计算能力。

　　同时，先进底层架构——中央电子电气架构：通过中央电子电气架构，可以使下一代车型上的功能实现充分融合，并通过自主学习和OTA在线升级。

　　此外，沃尔沃带来了全栈自研软件+Luminar激光雷达+DUS驾驶员感知系统，包括激光雷达、8个摄像头、5个雷达和16个超声波传感器在内的传感器组件，并标配全新研发的驾驶员理解系统，进一步提升车辆安全性能。

　　动力方面，新车搭载双电机，低功率版电机最大功率407Ps，最大扭矩770N · m，高功率版电机最大功率503Ps、最大扭矩910N · m，电池容量为111kWh，续航里程分别为467km和600km，未来还将引入双向充电功能。

　　就目前来看，沃尔沃新车由于相关功能的复杂性使得进度仍在推迟，感兴趣的小伙伴可以保持关注。